-16 тип 10 Ишак

Материал из Warthunder Wiki RU
Перейти к: навигация, поиск
    
        


Общая информация

I-16 типа 10 в ГАРАЖ.

-16 тип 10 Ишакэто легкий истребитель Ранг я Советская с рейтингом битвы 1.7. Он был введен вОбновленные 1.45 "Стальные Generals".

Основная цель, использование и тактика рекомендации

Общие стиль игры

Следуя на трассе типа I-16 5, I-16 Тип 10 является вторым вариантом I-16 доступен в регулярном ВВС СССР дерева технологий. Логическое развитие своего предшественника, дизайн которого еще до Второй мировой войны почти два года, он разделяет много преимуществ и недостатков своего предшественника, улучшая над некоторыми из них. На первый взгляд добавление более мощным вооружением и несколько более высокую производительность двигателя может показаться, как прямодушного обновления, когда по сравнению с типом 5, но одна вещь, которая должна иметь в виду, что эти изменения также приводят к заметному увеличению от веса самолетов. Это увеличение веса принимает отрицательное сказывается на plane's power-to-weight отношение скорости крена и, тем не менее, в то же самое увеличение веса приводит к небольшому увеличению на plane's погружения ускорения и удержания энергии. Добавление закрылков помогает частично смягчить последствия увеличения веса на plane's свою очередь способность.

Характеристики транспортного средства

I-16 Тип 10 оснащен четырьмя ШКАС пулеметы камерных с 7.62x54R картриджа, циклическую скорость стрельбы из 1.800 оборотов в минуту, два из них установлены над обтекателем двигателя и нести 650 рпг в то время как другая пара смонтированы на крыльях и имеют патроны загрузить из 900 патронов каждый. Исторически капоты установлены пулеметы, где синхронизированные с карданным спином, что приводит к скорости стрельбы 1,460 оборотов в минуте, предварительный анализ наводит на мысль о том, что синхронизация передачи не моделируются в игре, и все четыре пушки стрелять 1,800 rpm's.

В то время как увеличение вооружения на два может показаться уже довольно апгрейд он должен помнить, чем дополнительная пара легких пулемётов установлены в обтекателе, что означает, что диапазон сходимость не столь важен для эффективной стрельбы по сравнению с крылом установлено только вооружение типа 5. конечно, это все еще не следует пренебрегать и как с любым светом пулеметного вооруженного автомобилем относительный близко пушки конвергенция диапазон от 150 до 400 метров, как правило, более эффективный. Как и любых других вооруженных самолеты ШКАСА пулеметных помех из-за перегрев может быть серьезной угрозой, хотя и не совсем так парализует, как это с типом 5's (потерявшим пулемют в Type 5 означать потерю 1/2 вашей огневой мощи, потеряв один в Type 10 означать потерю "only" 1/4 вашей огневой мощи). В отличии от типа I-16 5, Тип 10 оснащен PAK-1 рефлектора вид делает общим направленным на близком расстоянии легче, чем с оптическим прицелом. Он должен иметь в виду, что, несмотря на увеличение веса и более мощным вооружением отсутствие контроля триммера и plane's присущая стабильность делают это довольно паршивый пистолет платформы по сравнению с последней тяжелой авиации.

В отличие от типа 5, который предшествует его Тип 10 имеет возможность устанавливать вооружение на своих пилонах, это вооружение in-game ограничивается шестью wing-mounted RS-82 ракеты, эти ракеты были несколько тусклым производительности против брони (хотя они по-прежнему значительное обновление по сравнению с только легкими пулеметами) и может быть несколько эффективны против открытых наземных целей и самолетов противника с использованием хорошей цели и немного удачи, все же это оружием является в целом ненадежно и его следует принимать только в очень специфических ситуациях, если воздушный бой является ожидается.

Тактика

Как и его предшественник сила Типа 10 зависит в некоторой степени it's универсальности, возможность проверить скорость большинство бипланов и перехитрить большинство монопланов она сталкивается, однако, из-за plane's выше BR во все режиме игры Типа 10 столкнется высокой производительностью монопланы, как вспыльчивый MkI/II, в BF-109E/F, в MC.202, в Р-400 и ранних як's и LaGG's в смешанной битве сватовства гораздо чаще, чем его предшественник. Это может быть весьма проблематично, так как общая производительность самолета isn't намного лучше, чем тип 5's и на самом деле хуже в некоторых отношениях, тип 10, однако несколько восполняет это сделать на увеличение огневой мощи, которая позволяет принимать гораздо лучше использовать split-second стрельбы возможности, так как в то время как it's четыре света пулемет вооружение обычно не достаточно, чтобы убить в быстром порыве он может по крайней мере, удар и повреждения вражеских самолетов намного более эффективно, чем просто два крыла установлены пулеметы.

Оборонительные и наступательные тактики, которые работают лучше всего для типа I-16 10 похожи на те, которые могут быть использованы в типе 5, в основном с использованием ножниц и коротких вертикальных маневров, главное отличие в том, что они типа 10 ниже скорости крена делает использование только скорость крена в качестве уклончивой тактики намного меньше, чем это возможно в его предшественнике в то время как увеличение вес может доказательство решающего при использовании вертикальных маневров, как способ, чтобы избежать легкого боец, как в А5М4 или Ki-27. Самолет все еще очень далеко от более современных самолетов, как в Як-1, в Ki-44, в BF-109E/F и Spitfire Mk I скорости и вертикальной маневренность форсирования типа 10 прилипать к обороне, если перед лицом компетентного пилота в любом из этих высоких самолетов скорости. Подъемное, скорость и водолазные ускорение получить робкое обновление по сравнению с типом 5 с особенно бывший еще доказать, довольно хороший актив (даже намного более быстрый самолет вроде BF-109F или Spitfire Mk I aren't, что гораздо лучше лазания, чем типа 10 при низком отношение означает, что даже тогда, когда перед ними there's все еще надеется сделать это в таком же состоянии энергии). Самолет имеет довольно неприятную привычку, начиная с банковской стороны в сторону и даже иногда поворот вверх ногами, пытаясь вытащить резко от высокой скорости погружения, это явление может доказать смертельно при низких отношениях.

Одна из областей, в которых Тип 10 является четким обновлением по типу 5 является возможностью перехвата бомбардировщиков и нападающих, в то время как самолет все еще очень медленно и довольно хрупок и его вооружение isn't точно подавляющим это все еще довольно улучшение по сравнению типа 5 в решении этой задачи. Возможность крепления ракеты также помогает повысить эффективность самолета на штурмовку и во второй очереди возможности снятия бомбардировщиков с достаточно хорошо прицелиться.

Конкретные враги стоит отметить

Counter-tactics

Pros:

  • Очень маневренный

Cons:

Характеристики

вооружения

Наступательные вооружения

  • 2 х 7,62 ммШКАС пулеметы, nose-mounted (650 бродилки=1300 всего)
  • 2 х 7,62 ммШКАС пулеметы, wing-mounted (900 бродилки=1800 общее число)

Payloads

  • Без нагрузки
  • 6 х RS-82ракеты
  • 6 х RBS-82 ракеты

броневой

  • 6 мм стальной пластины позади пилота.

Двигатель мобильности &

Двигатель

Name:радиальная 9-cylinder Швецов M-25V
  • Type:Air Охлаждение
  • Max power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Взлет power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Mass:434 кг
Name:радиальная 9-cylinder Швецов M-25V
  • Type:Air Охлаждение
  • Max power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Взлет power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Mass:434 кг
Name:радиальная 9-cylinder Швецов M-25V
  • Type:Air Охлаждение
  • Max power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Взлет power:____ л.с. (Фото) ____ л (модернизированный)
  • Mass:434 кг

Статистика

Склад
  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м

Модернизированный

  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м
Склад
  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м

Модернизированный

  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м
Склад
  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м

Модернизированный

  • Max speed:___ km/h
    • в height:3,160 м
  • Макс altitude:9,300 м
  • Включите Time: __._ s
  • Скорость Climb: _._ m/s
  • Взлет run:210 м

Спектакль

-16 тип 10 Ишак/График лошадиных сил

Модули и усовершенствования

История создания и использования боевой

I-16 Тип 10 был следующим шагом по развитию серии I-16 после типа 5 следующих уроков, извлеченных в предыдущем боевом опыте в Испании. Разработка самолета началась в декабре 1937 года с самолета проходит испытания и ввод производства в течение зимы, в марте 1938 года он был уже положить в оперативной службе. Основные изменения по сравнению с его предшественником является увеличение пулеметного вооружения, а также возможность монтажа светового штурмовая вооружения, в сочетании с небольшим увеличением скорости набора высоты и скорости за счет добавления нового M-25V двигателя (ранние модели производства нанятого M-25A вместо этого), добавление закрылков, удаление закрытой кабины и добавление PAK-1 отражателя зрения вместо телескопического прицела OV-1 (обратите внимание, что более поздние модификации уже видели в конце 5 Тип производства модели). Некоторые модели были установлены с non-retractable небом на месте стандартного убирающимся шасси. В общей сложности 934 I-16 Тип 10 были построены время производство закончилось в 1939 году.

I-16 Тип 10 был первым развернут в бое в марте 1938 года в Испании становится основой испанской республиканской ВВС через оставшуюся половину конфликта, а лишь скромное обновление в большом количестве параметров производительности по сравнению с более ранним I-16's этого было достаточно, казалось бы, к преодолеть прежние преимущества, проводимых Легиона Кондор BF-109B причиняя замену этого самолета на модернизированных BF-109C's и BF-109D's. Как и его предшественник Type 10 был способен лицом к лицу с его конкурентами при низком отношении, но при высоком отношения Jumo Работают BF-109's все еще держал существенное преимущество. В попытке противостоять это преимуществу несколько I-16 были обратно оснащены двигателем с наддувом Райт Циклон R-1820-F-54, который позволит увеличить из plane's практического потолка службы и общая производительность при высоком отношении, тип 10 будет полностью заменен только BF-109 с прибытием из BF-109E в 1939 г. После войны несколько десятков I-16's не приняты на вооружение в ВВС испанского до 1953 года.

Тип I-16 10 был также одним из наиболее важного ВВС истребителя во время воздушных боев над Халхин-Голом и Финляндией в 1939 годе в бывшем конфликте приход этой модели в большом количестве, а также опытные летные экипажи сыграли важную роль в предоставлении ВВС для достижения превосходства в воздухе во второй половине конфликта. I-16 Тип 10 поставлялся также в большом количестве в Националистической ВВС Китая, где он оказался весьма эффективным против ранее A5M's и IJN бомбардировщиков и нападающих, но поживают очень плохо против современных и гораздо более эффективных A6M2 Zero. Ко времени вторжения Германии в СССР и, несмотря на его устаревание много I-16 Тип 10 остались на вооружении ВВС (хотя многие из них были преобразованы к типу 18/24 стандарты), многие из них были уничтожены во время начальные фазы конфликта, но те, что выжили, были использованы в качестве истребителей и легкого наземного штурмовика до начала 1944 года.

Скриншоты и вентилятор искусства

Скиныи маскирует для ___ от live.warthunder.com.

Дополнительная информация (ссылки)

Рекомендации


[расширить] [коллапс] СССР самолета [коллапс] [расширить]

якovlev Борцы
Mikoyan-Gurevich & Поликарпов Борцы
Лавочкина Борцы
Взломщики
Бомбардировщики
Премиум & Подарочные самолеты

Аркада Реалистичная
Имитатор

Аркада Реалистичная
Имитатор

Аркада Реалистичная
Имитатор

Icon-country-sov.png I-16 Тип 10Исхак
Nation СССР
Дизайн семья Поликарпов I-16
Тип Истребитель
Борьба стиль Boom & Увеличить

   Metric✓       Imperial   

   Metric       Imperial✓   

Характеристики
Пустой вес ~ 1417 кг
топлива>Вес пустого + топливо ~ 1577 кг
Взлетный вес ~ 1916 кг
Площадь крыла ~ 15 m²
# лоскут позиции 2
Количество двигателей 1
Воздушные Перерывы нет
Разрядник шестерни нет
Статистика
Мощность на двигатель 720 л.с.
WEP Длительность бесконечный
максимальная скорость ~ 461.00 км в час на 3160 м
Скороподъемность ~ 18.50 m/s
Поверните время ~ 16.50 s
Нагрузка на крыло (Empty) ~ 97.00 kg/m²
Характеристики
Пустой вес ~ 3124 фунтов
топлива>Вес пустого + топливо ~ 3477 фунтов
Взлетный вес ~ 4224 фунтов
Площадь крыла ~ 157 ft²
# лоскут позиции 2
Количество двигателей 1
Воздушные Перерывы нет
Разрядник шестерни нет
Статистика
Мощность на двигатель 720 л.с.
WEP Длительность бесконечный
Максимальная скорость ~ 286,45 миль/ч на 10367 м
Скороподъемность 60.70 ft/s
Поверните время 16.50 s
Нагрузка на крыло (Empty) ~ 19,87 lb/ft²
Основное оружие
2 хШКАС 650 RPG
2 хШКАС 900 RPG
Полезная нагрузка Вариант 1
Ничего Loaded Чистый Plane
Полезная нагрузка Вариант 2
6 х🚀 82mm, 6,8 кг RS-82 ракета
Пределы
при котором появляется предел Максимальная скорость 620 км в час
Снасти lmit 240 км в час
Максимальная статическая + G's ~ 19
Максимальное количество статических -G's ~ 11
Оптимальные Скорости
Элероны <280 км в час
Rudder <320 км в час
Лифты <320 км в час
Радиатор > 220 км в час
Пределы
при котором появляется предел Максимальная скорость 385 миль/ч
Снасти lmit 149 миль/ч
Максимальная статическая + G's ~ 19
Максимальное количество статических -G's ~ 11
Оптимальные Скорости
Элероны <174 миль/ч
Rudder <199 миль/ч
Лифты <199 миль/ч
Радиатор > 137 миль/ч
Ручное управление
Смеситель управляема
Подача не контролируется
не автоматический шаг
Радиатор (вода) управляема
Радиатор (масло) не контролируется
Нефть и вода usэс комбинированного радиатора контроль
Нагнетатель не контролируется
Турбокомпрессор не контролируется
Установки компрессорные 1
Оптимальная высота
2900 m
9514 ft
100% Enginepower 750 л.с.
WEP Enginepower 830 л.с.
* Внимание это все еще находится в фазе тестирования и может быть неправильным. Взять информацию с зерном соли (данные от 1,57 первоначального выпуска)