Категория:Вспыльчивый

Материал из Warthunder Wiki RU
Перейти к: навигация, поиск
Brit 1000.jpg

Супермарин вспыльчивыйявляется single-seat истребитель перехватчик самолет разработан Реджинальд Джозеф Митчелл. Один из самых известных и знаковых британских самолетов Designs, то вспыльчивый служил в ВВС Великобритании, а также бесчисленное множество других airforces. Вспыльчивый бы не только работать с землей, но и на море с Royal Navy's Fleet Air Arm как его Navalised аналог известной какСупермарин Seafire, Синоним битва Великобритании, то вспыльчивое была основным британским front-line боец ​​в течение всей войны и служил в каждом крупном театре военных действий.

В течение срока службы в течение decade; the вспыльчивого прошел через авантюрный Metamorphis. Первоначально задуманный как быстро возрастающем перехватчик с акцентом на ловкость, позднее развитие оказалось torwards его мобильности черты, представляя новую раму и двигатель, приводящий вспыльчивый мимо его срока годности и во второй половине 20-го века.


вспыльчивый Борцы

Seafire Грифон

Разработка и внедрение в вспыльчивый

Реджинальд Джозеф Митчелл

В aircraft's истоки можно найти еще в Supermarine's морских гоночных прекурсоров, в s.4, S.5 и S.6B, который стал известен своими победами в Schneider трофейных событий и доказал всему миру потенциал в области дизайна моноплан в время, когда бипланы были еще доминирующей традицией. Супермарин будет развиваться типом 224 в качестве ответа на Министерство воздуха Спецификация F7/30, однако, в конечном счете не было столь успешным, как их предыдущим море Расинга самолет и привели к R.J Митчелл перепроектирования самолета в совершенно новый дизайн. Новый самолет, теперь назначенный Type 300, показал гораздо более современный дизайн и несколько новых функций, таких как тонкий эллиптическим крылом, убирающимся шасси, закрытой кабиной и новой конструкции двигателя бренда, который был создан на Rolls Royce, Мерлин. В момент типа 300S первого полета в 1936 году, только Германия's Messerschmitt Bf 109 и Hawkers's ураганный стояли как contemporary's за гладкий и современный дизайн теперь называется "вспыльчивый".

Различные модификации были сделаны прототипа испытаний и испытаний, кульминацией первого входящего службы Mk I's с No.19 эскадрильи на базе ВВС Даксфорде в 1938 г. Эта исходная модель, с некоторыми незначительными изменениями (см; ]. ;;. Spitfire Mk Ia|Spitfire Mk Ia]]), был бы Марку, что, в конечном счете обнажить всю тяжесть первых военных лет, включая битву за Великобританию. В конце концов рафинированное в Mk II (см; ].. ;; Спитфайр Мк IIa|Спитфайр Мк IIa]]) вариант, который будет отображаться в конце 1940 г., сначала с той же конфигурацией, что и вооружения Mk I перед ним. Тем не менее, опыт работы от Сражения Великобритания с люфтваффе's серии Bf 109 E показала, как уступал британский пулемет Вооружение по сравнению с немецкими истребителями пушками. В то время как некоторые первоначальные тесты были сделаны с Mk I's, это был Mk IIb (см; ].. ;; Spitfire Mk IIb|Spitfire Mk IIb]]), которые успешно использовали 20mm Hispano пушки в первый раз. Заклинивания вопросы и проблемы надежностей сделали чуму ранних моделей, и это было занять некоторое время, прежде чем будут преодолены проблемы прорезывания зубов конфигураций пушки, но улучшенные пунш вспыльчивыйs в настоящее время упакован оказался стоят.

С появлением все более высоких летающих бомбардировщиков и необходимости более эффективного и быстрого перехвата, темпы развития вспыльчивый бы быстро забрать после 1940 года, с 1941 видя дебют одного из самых распространенных версий,вспыльчивый Mk Vсерии. ПервоначальноМк Вабыла улучшена Мк I/II с более мощным двигателем Rolls-Royce Merlin, а также множество других незначительных изменений и усовершенствований в воздушной раме. Подобно Mk II, было бы также имеют конфигурацию B сSpitfire Mk Vb, но тем не менее видел дебют wing" "Universal C сSpitfire Mk Vc что уменьшило работу, необходимую для изменения и замена вооружения конфигурации на вспыльчивыйs, что позволяет им использовать A, B или C конфигурацию пушки с незначительной регулированью. Теперь возможность использовать 7.7mm поджариваниеs в сочетании с Hipano пушками или даже полный Loadout 4 20мм пушками, Мк V был самым универсальным и распространенным Марк. Первоначально задуман как чисто временная мера в то время как более высококлассного специалиста полетавспыльчивый Mk VIа также вспыльчивый Мк VIIмогут быть разработаны серии Mark V закончил войну с более чем 6000 примеров построены.

Mk V, наконец, встретил свой матч, когдаFocke-Wulf FW 190 A-1 "Butcher Bird" дебютировал и встряхнул RAF сильно. Вплоть до этого момента, вспыльчивый не был comprable к Bf 109 почти на каждом этапе, однако этот истребитель был чрезвычайно эффективен при низких высотах "hit и run" атак над Англией. Даже LF Mk V имел проблемы дело с этой новой угрозой на более низких высотах и ​​вновь немедленно решение было необходимо в то время как более специалист Марк был разработан, чтобы противостоять Fw 190. Более длительный срок план былвспыльчивый Мк VIII, Развитие в вспыльчивый Mk V, VI и VII, которые будут представлены многие новые изменения, такие как выдвигающимся хвостовым колесом и несколькими планера и двигателей улучшений. Однако эта новая модель не будет видеть небо до 1942 года, так что быстрые изменения были сделаны к серии Mk V, завершившейся вSpitfire Mk IX. Эта новая модель stop-gap бы в конечном счете взять на себя мантию RAF и стать основной вариант вспыльчивый в WW2 в стороне от Mk V. С новыми двигателями, четыре пропеллером и несколько других незначительных изменений, Mk IX был основой среднего военного времени года. Многие пилоты часто предпочитали IX над более поздними моделями, а некоторые даже более Грифоны, решив вернуться к тому, что многие считали конечной вариант вспыльчивого борца.

вспыльчивый FR XIVe

С появлением Rolls Royce's нового Griffon электростанции, то вспыльчивый бы еще раз эволюционировать от испытаний сМк ХХ(Также известен как Mk IV) в первой модели производства с Грифона, товспыльчивый Мк XII, Эта новая электростанция также имела преимущество улучшенной низкой производительности высоты, которые при сочетании с подрезанными крыльями XII, при условии большой дополнительный счетчик на Fw 190, а также V1 "Doodlebug" позже в войне. Хотя эта модель не будет видеть Крупномасштабное производство массовое, это обеспечило основу для варианта первичного Грифон, товспыльчивый Мк XIV, XIV бы объединить мощь Грифона с улучшенным планером Mk VIII, чтобы создать окончательный истребитель. Начало службы с 1943 года, эта модель должна была стать главным фронтовой модель, способная справиться с угрозами на любой высоте, включая появление V1 в 1944 году так же, как его Mk XII предшественник. Так уважаемая был Mk XIV, не только пилотов, но даже пилотов, которые стояли перед его. Один известный пример этой связи был в заявлении люфтваффе генерал Галланд, который классно said:"The лучше всего о вспыльчивый Mk XIV было то, что там было очень мало them". XIV объединяет многие из ключевых особенностей ранних вспыльчивыйs с улучшенной мощностью и производительностью, что только Rolls Royce Griffon может предложить. Она получила дальнейшее развитие в послевоенные годы в вариант fighter-bomber известный каквспыльчивый XVIII. Примерно в то же время, что и служба XIV's однако, планер Mk IX не был сделан давать, но с требованием как дербников и Грифонов от Rolls Royce, США построили Packard Merlins оказался решение. В сочетании с усовершенствованным планером Mk IX, товспыльчивый Мк XVI родилась и, таким образом, окончательный вариант, чтобы получать питание от Merlin.

Seafire - вспыльчивый выходит в море

Первоначально Супермарин Seafire был просто вспыльчивым модернизирован с несущим разрядником Оборудованием для использования on-board авианосцев Королевского военно-морского флота. Однако то, что начиналось как простые модификации вспыльчивого, приводит к отдельному развитию для авиации флота. Перед началом Второй Мировая война, идея вспыльчивый "Sea" не отдаленная мысль, однако основным фактором предотвращения этого стать реальностью был спрос на земельные версии на базе самолета для ВВС Великобритании. Таким образом, с началом войны и появлением битвы в 1940 году Великобритания, оно не было до 1941 года, что Seafire родился.

Наличие ранее с использованием ураганныйs моря и Lend-Lease Wildcat/Martlet истребителей на носителях, то Seafire является важным шагом для авиации флота. Первая модельSeafire Мк Ibбыл целикомSpitfire Mk Vb оснащен разрядник крючком. Это начальное преобразование выявило много проблем с дизайном вспыльчивого, когда сталкивается с необработанными операциями среды Aircraft Carrier. Попытки и незначительные и временные изменения были сделаны, однако очень слабые структурные вопросы терзают начальные варианты Seafire. Эти улучшения были позже в сочетании сSpifire Mk Vc Воздух кадра, чтобы производитьSeafire Мк IIc, Этот вариант еще некоторые прорезывания зубов проблемы, однако был первым важным шагом для развития Seafire, который произвел хорошее carrier-born истребителя. Новая модель, а также выпрямление разрядника и ходовая часть, которые имели проблемы в Mk Ib, представлена ​​новые модели Rolls-Royce Merlin, которые были специально настроены на малую высоту или морского использование. Следующий шаг будет прийти сSeafire Mk IIIкоторый был первой главной адаптация от вспыльчивого и признаков складных крыл, которые разрешены для лучшего хранения на авианосцах. Четыре лопастные гребные винты, а также внедрение лучших пушек Hispano Mk V сделал это основной вариант Seafire и действительно показал потенциал самолетов для операций ВМС.

немного позади ВВС Отставание в плане вспыльчивый развития авиации флота в конце концов получил двигатель Rolls Royce Griffon сSeafire Мк XVкоторый был сравним свспыльчивый Мк XII, Эта улучшенная модель не только принесла Грифон в море, но также много усовершенствований предыдущих моделей вспыльчивый/Seafire включая структурные улучшенияSeafire Mk IIIа также элементыМк XII,VIIа также VIIс большим рулем направления и выдвигающимся хвостовым колесом среди других особенностей. Исходя из этого,Seafire XVIIдальнейшее улучшение по укреплению и обеспечению жизненно важных частей для улучшения работы Carrier, в основном на посадках. "17" был главным Послевоенный вариант Seafire на борту британских носителей и увидел введение вырезанной назад фюзеляжа и "bubble" конфигурации купола. И XV и XVII также видели введение новой системы разрядника крючок известной как крючок "Sting". Вместо первоначального "A-frame" используется на ранних Seafires, новый крючок на самом деле сложен, чтобы стать частью оперения. В то время как руль был еще независимым, крючок будет качаться вниз и расширяться, снимая много напряжения от задней части фюзеляжа, что крючок "A-frame" развитом с течением времени. Дополнительное укрепление воздушного кадра также позволило Грифона Seafires выполнять больше внешних топливных баков, а также внешний указ.

Итоговая 3 модели Seafires была близка к финалу моделей вспыльчивых и развивалась дальше от своих планеров. Seafire Мк 45был разработан на основе авспыльчивый Р Мк 21Прототип модели и кульминацией многих усовершенствований предыдущих моделей Seafire в разработку планера. Эта новая модель была первой, чтобы принести позже вспыльчивое крыло с участием 4 х 20 мм Испано пушки в семье Seafire, однако она не была разработана с откидным оборудованием. В similaritys с F Mk 21 по-прежнему, как Mk 45 также не использовать позже фюзеляж, а вместо этого использовал выше спины и старый навес с началом вспыльчивыйs/Seafires. Это тем не менее изменить сSeafire Мк 46, Который был основан навспыльчивый Р Мк 22 и, таким образом, улучшается фюзеляж с лагерным поверхностями. Оба использовали более новую версию крючка "Sting", но, как с Мк 45, Мк 46 не имело никакого крыла складного оборудование, поэтому оба были оперированы из морских аэродромов на наземных базах. Последний и окончательный вариант былSeafire Мк 47которые не только включены все накопленный предыдущего развитие Seafire, но толкнул воздух кадр вспыльчивый/Seafire его очень максимальный потенциал. На основе вспыльчивый Р Мк 24 наряду с FR Mk 46 Seafire, Мк 47 имел складной механизм крыла для операций Carrier, новый дизайн сени, а также расположение Contra-Roating пропеллера, который работал, чтобы противостоять крайний крутящий момент, создаваемый Rolls Royce Griffon. Эта последняя модель была категорический морским вариантом, а также самый мощный из всей семьи вспыльчивой, кланяясь обслуживание кHawker Sea Fury,

Основные события, "20 series" изменяет наследство

На протяжении всей своей истории серии вспыльчивой претерпело много ключевых изменений, которые часто определившего будущее самолета и его развития. Может быть, один из самых ключевых точек вспыльчивого развития было изменение его двигателя Rolls Royce Merlin, в проверенном дизайне, с двигателем Rolls Royce Griffon. Увидеть а также.

Тем не менее, двигатель не был единственным важным событием в семье вспыльчивый. К концу войны, вспыльчивый рама воздух почти достигла предела своего развития. Вооружение, двигатели, кокпиты драмы хвосты изменились, а также несколько других небольшими функций, однако в течение всей войны, основная форма вспыльчивой и дизайн остались истинными и близко к оригиналу. Однако для того, чтобы получить больше из самолета, были необходимы крупные структурные изменения. Первоначально сократили фюзеляжи были одним из первых этапов по улучшению дизайна, однако даже это сохранило некоторые из ключевых вспыльчивыйs форм.

Свспыльчивый Р Мк 21, Первая крупный дизайн перепланировка была реализована на крыло aircraft's. Почти символизируют вспыльчивый, эллиптическое крыло стало истребителями Главной черты, однако она достигла своего предел. Если боец ​​должен был прогрессировать, будет необходимо внести изменения. Мк 21 ввел гораздо больше и сильнее крыла, чем раньше, но тем не менее изменяя общую форму и конструкцию. Новое крыло может по умолчанию нести гораздо более тяжелое вооружение в виде 4 х 20 мм пушки, а также твердые точки для бомб и ракет под ним. Это также показало вторичные двери передач, полностью закрытые передние ходовые один раз восстанавливаемые, улучшая общую аэродинамику самолета. Мк 21 была дополнительно усовершенствована ввспыльчивый Мк 22 а также Мк 24, оба из которых признаков конце, сократить фюзеляж и "bubble" навеса, а также увеличенные хвостовые и поверхности управления, чтобы компенсировать выход Rolls Royce гриффонов. Эти конечные производственные вспыльчивыйs были гораздо больше, чем оригинальный Mk 1 и бок о бок, в то время как семейное сходство было видно, серия 20 была почти компетентно различной конструкции самолета.

Файл:Выстрел 2014.04.01 19.16.56.jpg
Новая форма крыла и больший контроль поверхность серии 22/24 является отличительной особенностью самолета.

В связи с введением струй внутри РФС и сокращающейся необходимость новых самолетов, оснащенных двигателями Поршень, Мк 24 будет последним Продакшн вспыльчивый вариант, чтобы увидеть обслуживание. Слишком поздно для войны, лишь немногие были построены с наиболее преобразованный из Mk 22s, Мк 24 будет видеть из его службы в службе RAF Auxiliary. Это еще не окончательный конец истории вспыльчивый/Seafire однако, как развитие Seafire будет продолжаться и дизайн вспыльчивый также дал путь к новому развитию. Супермарин Spiteful/Seafang,

Вспыльчивыйs крыло, еще до того, Mk 21 всегда был предметом возможного развития. В то время как эффективные течение early-mid стадии войны, она была особенно ограничена при экстремально высоких скоростях и под сильным давлением. Супермарин предназначен, чтобы исправить это, но введение крыла ламинарного потока с более толстым передним краем, что приведет к более высокой производительности, лучше скоростей крена и иметь дело с существующими аэродинамическими проблемами и ограничением в настоящее время перед вспыльчивыйs. В то же время, крыло будет также изменить вспыльчивыйs ходовой части, что было известно, сложно в разы. Вместо того, чтобы узкая дорожка наружу складывающиеся системы найденных на всех вспыльчивыйs, новое крыло будет использовать внутреннее втягивание шасси аналогично классический стиль "Hawker", что обеспечило бы гораздо больше solid и шире позицию. Эта конкретная модификация заинтересовала Fleet Air Arm, из-за чрезвычайной сложности текущий Sptifire/Seafire ходовая часть представляла для пилотов военно-морского флота на посадках Carrier. Несколько незначительных модификации фюзеляжа, а также использование 5 пропеллера, в сочетании с новым дизайном крылом и хвостовым регулировани не привели новый самолет больше не называются вспыльчивым. Столько развития пошло в изменения, что теперь называетсяСупермарин полная лопата чего-л.и ее морской аналог, тоСупермарин Seafang, Оба самолета, в то время как перспективные разработки в вспыльчивый, не было никакого реального места в пост WW2 мире как для Королевских ВВС или авиации флота. Обсуждение с другими странами в отношении производства Spiteful/Seafang экспорта или лицензий имело место, однако это приведет ни к каким результатам. В то время как проект был в конечном итоге слом, крыло Spiteful/Seafang будет использоваться в первом Supermarine's реактивных истребителей и по отношению к вспыльчивый, тоСупермарин Атакующий,

Типы крыла

A Конфигурация

Начальный и самое основное вспыльчивых конфигураций крыла, которая была впервые использована на модели прототипа и в начале производства и используемой в битве в 1940 году Великобритания.

  • 8 х 7,7 мм поджаривание 303 пулемета
  • 4 пушки на крыло
  • 300 патронов на пистолет
  • Модификации были сделаны после того, как первоначальное производство слишком включать в себя нагрев для пушек, направленных от aircraft's радиатора, что бы тепло пушки, чтобы предотвратить заклинивание и повысить эффективность.
  • Ткань крышка были также добавлена ​​к переднему портам крыла для пушки, чтобы наземные инженеров признать, если оружие необходимо re-loaded (как это было бы выпустил и взрыв крышку), а также для предотвращения потока воздуха и элементов из заклинивания пушки изначально перед боем.

В конфигурации

После того, как очевидное отсутствие штампа в вспыльчивыйs "A" типа вооружения, 20мм пушки были рассмотрены в улучшенной конфигурации крыла. Во-первых опробовали на Mk Ib, 20мм Испано пушки были установлены, где внутренняя наиболее 7,7 мм пулемет был бы помещен. Так же как это дополнительный набор также были удалены, чтобы компенсировать дополнительный вес пушки. Очень рано, эта конфигурация была склонна к заклиниванию и была очень ненадежным. Однако это было позже доработана и усовершенствована на более поздних моделях производства вспыльчивыйs, таких как Mk IIb, которые показали небольшие волдыри на крыльях сверху и снизу, чтобы включить барабан журнал для Hispanos.

  • 2 х 20 мм Испано Mk I или Mk II пушки + 4 х 7,7 мм поджаривание 303 пулемета
  • 1 пушки в крыле фиксированной в том месте, где внутренняя наиболее пулемет присутствовал в конфигурации A
  • 4 внешних поджариваниеs остались за дополнительную огневую мощь
  • 20мм пушки 60 или 120 патронов на пистолет / 7.7mm поджаривание 300 патронов в пистолете
  • Склонный к заклиниванию и первоначально ненадежны

Универсальный C Wing

Предназначено для обеспечения многочисленных конфигураций и быстрой адаптации вариантов вооружения с ограниченной модификацией самолета. Это крыло позволило обоим из двух предыдущих конфигураций, а также гораздо более мощного механизма четверной пушки первой видели в вспыльчивый Vc. Новое крыло также позволило для монтажа внешних нагрузок, таких как бомбы или топливных баки, а также шасси будучи вынужденным и перемещается дальше вперед, чтобы улучшить прочность и стабильность при взлете, посадке и рулении.

  • 8 х 7,7 мм поджаривание 303 пулемета(A Конфигурация)
  • 2 х 20 мм Испано Mk I или Mk II пушки + 4 х 7,7 мм поджаривание 303 пулемета(Конфигурация В)
  • 4 х 20 мм Испано Mk II пушки(С конфигурации)
  • (A Конфигурация) 300 патронов на пистолет
  • (Конфигурация В) 20 мм пушка 60 или 120 выстрелов в пистолет / поджаривания 300 7,7 мм выстрелов в пушку
  • (С конфигурации) 20мм пушка с 120 патронов на ствол (2 пушки на крыле)

D конфигурации

D крыло было исключительно для фото Разведки (PR) вспыльчивы и признаков никакого вооружения, однако осуществляется большим внутреннее хранение топлива внутри крыл.

Конфигурация Е

Улучшение по сравнению с Универсальным C крыла, размещенное на позднем Merlin и ранний Griffon типов, Е крыло полностью удалены старые и устаревшие оставшиеся 7,7 мм поджаривания 303 пулеметов в пользе два удар сложнее 50.caliber M2 поджаривания автомата дополнить Hispano пушки Mk II. В связи с изменением в весе, пушки Испано были установлены на внешней стороне с большим обтекателем и 50.cal М2, установленные внутри с коротким обтекателем. Помимо этого, крыло было внутренне похож на C крыла.

  • 2 х 20 мм Испано пушки Mk II + 4 х 50.cal поджаривание М2 пулемета(Е конфигурации)
  • 4 х 20 мм Испано Mk II пушки(С конфигурации)
  • (Е конфигурация) 20 мм пушки 120 выстрелов в пушку / 50.cal поджаривание М2 250 выстрелов в пушку
  • (С конфигурации) 20мм пушка с 120 патронов на ствол (2 пушки на крыле)
  • Показанные на более поздний Merlin и рано Griffon варианты семьи вспыльчивый/Seafire
  • Убрано поджаривание 303 7,7 мм из-за все возрастающую бронезащиту на самолете в то время

20 серия крыла

Впервые представленная на F Mk 21, полностью ушел в отставку крыла, размещенные на серии вспыльчивыйs 20, а также на заключительных 3-х вариантах Seafire. Это новое крыло признаков гораздо больший размах и общего размера, а также большие поверхности управления, дополненный Грифон электростанцию ​​мощность более поздних вспыльчивыйs. Большая часть контроля жесткости и структурных проблем, которые рано Griffon Spitifres были вплоть до старых типов крыла, однако это новое крыло предотвратить и решить многие из этих проблем. А также 4 х 20 мм пушка теперь стандарт, он также показал внешние двери передач, которая полностью закрытых шасси и улучшенные аэродинамические и упорядочению потенциал самолета.

  • 4 х 20 мм Испано Mk II или V пушки
  • 20мм пушки 60 или 120 патронов на пистолет

Разработка Merlin двигателя

В начале 1930-х годов, Rolls Royce знал его двигатель Kestrel, который питается многие из СДД лучших бойцов, таких как Фьюри и военно-морского флота Nimrods, подходит к концу своего развития жизни. Несмотря на многие из которых были заказаны и использован в качестве экспорта, даже с некоторыми 109 моделей раннего тестирования BF с использованием их, Rolls Royce еще стремится разработать новый двигатель для предстоящих истребителей СДДА. К 1934 году новый двигатель Merlin, основанные от многих ключевых элементов пустельги, были очищены для тестирования и как R.J Mitchell и Сидней Camm решили приступить к разработке своих новых конструкций истребителей вокруг этих двигателей. К 1935 году, Hawker CAMM в ураганный был готов, внимательно следил в 1936 году Супермарин вспыльчивый Митчелла. Ураганный Hawker на протяжении всей своей оперативной карьеры будет оставаться верным Merlin, со всеми моделями воздушных судов, использующих двигатель Merlin в различных его вариантах. Однако вспыльчивый, особенно на моделях после успешного Mk IX (Nine) бы совсем другую дорогу.

Rolls Royce Merlin авиационных двигателей

Кроме того, в 1934 году также была начата работа над вторым двигателем. Хотя этот новый двигатель был технически на базе старой конструкции к Мерлину, спроектированный на de-rated версии «R» Спринт двигатель 1928 от трофея Schneider победы Supermarine S6, было бы оказаться в конечном итоге преемником Merlin и возглавить вспыльчивый к его вершине развития.

В игре

В War Thunder, Мерлин электрорегулировка вспыльчивыйs составляют большую часть британского дерева и будет вам хотя Era's II к IV. Самолеты, которые обладают этим двигателем в игре, как правило, легче и более гибкая семьи вспыльчивой. Некоторые люди, например предпочтут остаться сSpitfire LF Mk IX а также F Mk XVI из-за их отличную скороподъемность и маневренность в драках над силой и скоростью исполнения повышает вспыльчивыйs Rolls Royce Griffon может предложить. Большинство вспыльчивыйs Merlin играть то же самое, и, как правило, легкий переход от модели модели до британского дерева. Пока не вспыльчивый никогда не будет маневрировать A6M нулю, то вспыльчивыйs Merlin являются исключительными turn-fighting самолеты, которые находят свои преимущества в воздушном бою столкновений с другими бойцами. Boom и масштабирование еще возможно с Merlin вспыльчивыйs (особенно поздней модели; ].. ;; Spitfire LF. Mk IX;! !!! LF Mk IX ] ] к примеру!) И должны быть использованы против Японияese противников, однако для большинства самолеты других стран, воздушный бой является основным play-style ранних вспыльчивыйs.

Первая модель,Mk Ia и его усовершенствованный преемникMk IIa очень похожи по производительности и play-style. Обе модели имеют 8 х 7,7 пулеметов и оба довольно быстро и маневренные для их уровня. Хотя вооружение несколько не хватает, это будет более чем достаточно, чтобы иметь дело с современной авиацией, что эти ранние вспыльчивыйs могут столкнуться. Из-за низкий калибр орудий, какMk Ia а также Mk IIa имеет большой потенциал боеприпасов, идеально подходят для новых игроков и новобранца вспыльчивых пилотов, поскольку это позволяет пространство для ошибок. По сравнению с их альтернативы, HawkerHurricane Mk II, начальные вспыльчивыйs обеспечивают большую скорость и скороподъемность над дополнительным Распоряжением истребителя Hawker. В то время как ураганные предлагает стабильную, жесткий удар пушки платформу, она будет бороться, чтобы не отставать от новых монопланных бойцов других народов, более современные, что-то вспыльчивый не придется беспокоиться о.

Первые значительные изменения в семье вспыльчивой происходят сMk IIb, который является первым, чтобы показать Hispano пушки. Расположенный на вкладке сMk IIa, тоMk IIb Особенности 2 х 20 мм пушка с относительно низкой боеприпасов, но тем не менее является гораздо более эффективным, чем 4 х 7.7s его заменить. Благодаря превосходной маневренностью, скоростью и все вокруг производительности, в сочетании с его улучшенным вооружением делаетMk IIb на лучшую Era II истребителей любой нации и любимый среди пилотов. Несмотря на то, что не требует никаких реальных изменений тактики отMk IIa, тоMk IIb Также является отличным переходом к серии Мк V, которые прибывают в эре III. Mk Vb а также Mk Vc является два очень похож самолетом, однако отличаются по вооружению. Для всех обширных целей, тоMk Vb это улучшение по сравнению сMk IIb и имеет такую ​​же конфигурацию, оружие 2 х 20 мм пушки и 4 х 7,7 мм пулеметов. Тем не менее Spitfire Mk Vc является первым, чтобы использовать универсальный "C wing" и впечатляющую комбинацию из 4 х 20 мм пушки, выдающегося наступательного выхода для своего ранга. Это, однако приходят на счет некоторой маневренности надMk Vb но делаетУс на из самых смертоносных Era истребителей III. Лишний вес также вряд ли повлияет на play-style семьи Мерлина вспыльчивого, как самолет будет по-прежнему отчетливо маневренный над самолетами сопоставимого ранга и класса. Разработка на серии из Мк V, темвспыльчивый F Mk IX заключает Era III с отличным всестороннем боец, который характерно вспыльчивый Merlin в его возможности и производительность. Предлагая хорошую скорость подъема, скорость, маневренность и конфигурации вооружения, найденную наMk IIb а также Mk Vb (Все это будет с большим количеством боеприпасов для пушек)F Mk IX более того, что пилоты привыкли ожидать с вспыльчивыйs, только лучше.

С Era IV приходит два последних вспыльчивыйs Merlin в британском дереве, оба из которых имеют свои преимущества и недостатки. Во-первых,вспыльчивый F Mk XVI есть двигатель американский Packard Merlin (подобный найденному на Р-51D), подрезанные крылья и конфигурации E крыла конце войны с 2 х 20 мм пушки и 2 х 50.cal пулеметов. F Mk XVI первенствует на Mid-low высоте обязательств, но отнюдь не борется на больших высотах. Ее подрезанные крылья дают исключительную скорость крена больше, чем большинство других вспыльчивыйs или даже истребителей современность других народов. The late war E wing configuration provides a harder hitting punch at the cost of significantly less machine gun ammunition, however this is something also found on the early Griffon вспыльчивыйs also. Following on from the F Mk XVI is the final Merlin variant, the Spitfire LF Mk IX. Whilst some prefer the high rate of roll and harder hitting armament found on the F Mk XVI, тоLF Mk IX is the pinnacle of Merlin вспыльчивый performance. Initially it may seem like a slightly better F Mk IX at first glance, unlocking the "150 Octane" flight performance upgrade will present you with an exceptional fighter. It returns to the familiar configuration of 2 x 20mm cannon and 4 x 7.7mm machine guns, but however boasts higher rate of climb and speeds, as well as better maneuverability over the F Mk XVI. Even after progressing to the Griffon series of вспыльчивыйs, some Pilots still prefer the LF Mk IX due to its outstanding performance and versatility.  

Griffon engine development

Rolls Royce Griffon 65 engine and the вспыльчивый XIVe it powered

The Rolls Royce Griffon had a much rougher start than the Merlin, as such, it did not make its operational combat debut until october of 1942 in the вспыльчивый XII (Twelve). Thanks to the new engine, the вспыльчивый XII had superb low to medium altitude performance and provided a fighter finally capable of effectively and efficiently countering the low level raids presented by the Focke-Wulf 190. In this early form, the Griffon only had a single stage supercharger, meaning its high altitude performance was generally inadequate. As a result, the XII model usually retained clipped wings and operated at its more suited lower altitudes.

By 1943, the Griffon 60 series came into action. Utilizing a two stage supercharger that presented much better performance than anything the IX or XII could offer, the Griffon 65 was used in the the вспыльчивый XIV (Fourteen) which was now using a 5 bladed propeller to make full use of the Griffon’s capabilities. Being some 30% larger than the Merlin вспыльчивыйs and having a “bulged” section just above the exhausts, the Griffon engine within вспыльчивыйs soon became easily recognizable if not already for the distinctive roar it presented. For pilots the most obvious distinction was that the Griffon rotated the propeller in the opposite direction to the Merlin, which lead to numerous Contra-Rotating propeller designs trialed and tested.

In game

Within War Thunder, the Griffon powered вспыльчивыйs begin at Era IV and will see you through the final stages of piston engined aircraft before reaching the jets with the British. With the Griffon being some 30% larger than the Merlin, Griffon вспыльчивыйs in game are easily distinguishable by the longer noses and charismatic "bulges" above the cowling. Griffons also have a distinct engine sound, with much more of a growl than their Merlin predecessors. Griffons offer a significant change from the Merlin вспыльчивыйs, as their play-style shifts further away from dogfighting and more towards Boom и масштабирование tactics and the use of борьба энергетики. Whilst some tactics employed on early Merlin вспыльчивыйs is still possible, the extra weight does mean Griffon вспыльчивыйs will lose out in some cases in turning engagements. As such, its more effective to put the high rate of climb and extra power output of the Griffon to good use and use speed and energy to your advantage.

вспыльчивый F Mk XIVc

You will find them after the LF Mk IX in the "вспыльчивый (Griffon)" tab beginning with the F Mk XIVe or alternatively in the Premium F Mk XIVc. Both of these aircraft behave similar to each other, however are a step away from what pilots will be used to coming from the late Merlin models. Rate of climb on all Griffon models is excellent and these initial two models are no exception. With the Griffons extra weight and size also comes the benefit of extra speed and power. As such, Griffons are generally faster and can much more successfully employ "Boom и масштабирование" tactics as well as retain the "Turn-fighting" ability of earlier вспыльчивыйs. However, a Merlin engined вспыльчивый will always out maneuver a Griffon вспыльчивый in a turning fight which could be a key factor when facing the US Lend-Lease premium Spitfire Mk IX или же Soviet Lend-Lease Premium Spitfire Mk IX both of which are Merlin powered. The main diffence between the C and E models is the armament and fuselage. The C features more traditional Merlin вспыльчивый armament of 2 x 20mm cannon and 4 x 7.7mm machine guns along with the high back fuselage (more reminiscent of the LF Mk IX), compared to C model's cut back fuselage, 2 x 20mm cannon and 2 x 50.cal machine gun armament (Closer to the F Mk XVI). Many pilots will trade less Machine gun ammo on the E model for the harder hitting configuration over the C's weaker 7.7mm configuration.

After the Mk F XIV, comes its Fighter-Bomber development, the Mk F XVIIIe which can mount several bomb and rocket configurations. A much more universal aircraft in situations that may call of ground attack or support, this aircraft is very similar to the XIV in almost all respects, but however has strengthened wings to allow for its external armament. After the Fighter-Bomber punch of the Mk F XVIIIe comes the final two вспыльчивый production models, the F Mk 22 а также F Mk 24. These aircraft feature a completely redesigned wing with 4 x 20mm cannon, fully enclosed undercarriage, larger tail surfaces and the very best Rolls Royce Griffon engines вспыльчивыйs used. Both aircraft are very close in all areas and will provide a solid pair of powerful fighters for a top tier IV lineup. More agile than the Hawker Tempests, the final two вспыльчивыйs are among the best piston engined aircraft in game, with an effective balance of versatility found in early вспыльчивыйs and the impressive performance and ordinance that only he Griffons can offer. These aircraft are a world apart from the Mk I back at the start of the tree.

Variants of вспыльчивый

Производство

Mainline production fighter versions of the вспыльчивый.

Merlin

  • Mk I- Initial production fighter version - Variants:Mk Ia / Mk Ib / PR Mk Ia-g conversions
  • Mk II- Second improved fighter version - Variants:Mk IIa /Mk IIb / Mk IIc (Air Sea Rescue)
  • Mk V- Initially a stop gap model, however was a mass produced fighter variant - Variants:Mk Va / Mk Vb /Mk Vc
  • Mk VI- Initial high flight (HF) model
  • Mk VII- Improved high flight (HF) model based on the Mk VI
  • Mk VIII- Improved V/IX fighter model - Variants:F Mk VIII / LF Mk VIII / HF Mk VIII / TR.8 (Two seat trainer)
  • Мк IX- Intended stop gap model based on improvements to the Mk V airframe, became the main and most successful Merlin variant - Variants:F Mk IX /LF Mk IX / HF Mk IX / FR Mk IX / PR Mk IX conversions / TR.9 (Two seat trainers)
  • Mk XVI- Improved IX model with a cut down rear fuselage and powered by US built Packard Merlin engines - Variants:F Mk XVI

Грифон

  • Mk XII- First production model Griffon fighter
  • Mk XIV- Improved Griffon model fighter - Variants:F Mk XIVc / FR Mk XIVc / F Mk XIVe / FR Mk XIVe
  • Mk XVIII- Fighter-Bomber version of the XIV - Variants:F Mk XVIIIe / FR Mk XVIIIe
  • Mk 21- Based on the XIV, first вспыльчивый model with a completely redesigned wing, incorporating fully enclosed retractable undercarriage and 4x 20mm Hispano cannon - Variants:F Mk 21
  • Mk 22- Based on the Mk 21 with a cut down rear fuselage and enlarged control surfaces - Variants:F Mk 22
  • Mk 24- Improved Mk 22 with new internal components, final production вспыльчивый version - Variants:F Mk 24

Photo Reconnaissance

Photographic Reconnaissance (PR) versions of the spitfire that had all main armament removed and only carried camera and reconnaissance equipment.

Merlin

  • Mk IV- PR version of the Mk I
  • Mk X- High flight PR
  • Mk XI- Main WW2 PR variant powered by a Merlin 61, 63 or 70
  • Mk XIII- Low level PR variant converted from MK II, V and VIII models

Грифон

  • Mk XIX- Primary late / post war PR version based on the Mk XIV

Prototype/Experimental

Experimental. trial and test models of the вспыльчивый used as engine and weapon test beds or for trials of new productions variants.

Merlin

  • Mk III- Prototype model with improvements from the Mk I such as a four bladed propeller and retractable tail wheel

Грифон

  • Mk XX- Originally the Mk IV, however redesignated as XX to avoid confusion:First вспыльчивый with the Rolls Royce Griffon and was proposed with 6x mock-up Hispano cannons
  • Mk 23- F Mk 21 conversion. New development would have been known as the "Valiant" however was superseded by the Spiteful/Seafang

Seafire

Navalised versions of the вспыльчивый used by the Royal Navy's Fleet Air Arm.

Merlin

  • Mk I(B model) - Converted Spitfire Mk Vb's with a tailhook
  • Mk II(C model) - Improved Seafire Mk I based on the вспыльчивый Vc
  • Mk III- Improved Seafire Mk II, now with folding wings for better storage on Aircraft Carriers

Грифон

  • Mk XV- First Griffon powered Seafire based on the Mk III and вспыльчивый XVII/XIV
  • Mk XVII- Improved Seafire XV, main postwar version
  • Mk 45- Navalised вспыльчивый Mk 21, lacked folding wings
  • Mk 46- Navalised вспыльчивый Mk 22, lacked folding wings - Variants:F Mk 46 / FR Mk 46
  • Mk 47- Last production model based on the вспыльчивый 22/24:Folding wings, Contra-rotating propeller, Rolls Royce Griffon 61, 4x 20mm Cannons - Variants:F Mk 47 / FR Mk 47


Further Reading:

Эта категория в данный момент пуста.